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头顶烈日搬胎查胎为哪般?——最可爱的泰凯英人(内蒙篇)

2018-10-23

        内蒙某大型露天矿,2018夏末。烈日高悬,草原茂盛,本是骑马纵横,吃着手抓肉,喝着马奶酒,唱着《我与草原有个约定》的日子。泰凯英的几名工程师却跳出舒适区,走进矿山,在矿部板房区一住就是好几天,如果你要问,他们头顶烈日,搬胎查胎,到底为哪般? 且听小编娓娓道来:

        事情是这样的:内蒙某大型露天矿车队长期受到轮胎过早报废、维修率高、宕机率高的困扰,一直不得解决。车队老板从当地一家泰凯英的客户处了解到了泰凯英公司,建立联系后到泰凯英进行拜访和考察,并邀请泰凯英技术服务工程师到其矿山现场,做一下调研和诊断,希望能对其车队轮胎的使用与管理进行改善与优化。泰凯英技术服务工程师接到这一客户需求后,当日便沟通制定了调研服务的团队人员、物料、行程计划,并于第二日便启程到达客户现场,进行了以下的工作:

       1、调研路况,分析可能造成的轮胎问题:

       运距、速度、工作时间、车型、载重、坡度、矿山类型、岩石硬度、路况图片与描述等一个不能少。装载区、卸载区、运输路面,每一个矿山车辆经过的地方都要面面俱到。您可能觉得以上是小事,但每一个要素都与轮胎使用息息相关,一个不注意,反映到轮胎上就是大事。

       2、抽测现场废胎,调研轮胎真实的使用情况,分析轮胎报废的真实原因,为产品匹配及技术改进提供依据:

        现场巡检废胎过程中,共抽检到163条目前使用的某品牌轮胎。平均剩余花纹22mm,而该轮胎原始花纹深度28mm,平均使用了6mm;占原始花纹的21.4%,花纹利用率低,冠空、肩空、划伤、脱层占比竟高达74%。分析发现:随着运距加长,该轮胎耐热性较差,橡胶长期曲挠过程中,橡胶疲劳度加剧,热量积聚造成胎肩掉块的现象,掉块后尼龙帘线裸露,轮胎强度大大降低,容易扎爆,且易出现冠空,胎肩鼓包的问题。

        3、关注客户轮胎的使用与维护:

        本次对废品故障胎检查共计发现19条轮胎存在因修补不到位造成轮胎损坏,可能造成原因如下:

(1)修补表面清理不到位;

(2)修补表面橡胶填充未压实;

(3)修补角度未达到45°;

(4)需针对不同情况使用专用修补材料,现场修补方式部分采用的是胎体帘布修补;

          4、基于现场调研数据分析,提供降本增效宽体车轮胎解决方案:

  ☆强化胎面与胎基胶的散热性能,降低轮胎冠空、肩空的问题;

  ☆定制14.00R25 SUPER ETOT花纹,增强带束层、增加胎基胶、调整耐刺扎耐磨配方,提升耐磨耐刺扎性能,提高花纹利用率;

  ☆提升钢丝反包短点,胎圈选用新型尼龙包布缠绕,解决内裂问题,提升子口强度;

  ☆提升工艺控制监控,采用优质进口炭黑,降低轮胎生热脱层;

        …………

       几天过去了,现场的泰凯英工程师黑了、瘦了,心里却笑了。因为功夫不负有心人,他们找到了客户轮胎的问题以及解决问题的方案。这就是我们最可爱的泰凯英人的故事!

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